Den yemenitiske Houthi-bevægelse har overtaget kontrollen med den strategiske havneby Mocha ved Rødehavet og rykker nu frem mod det vitale Bab al-Mandeb-stræde. Udviklingen skaber fornyet dyb bekymring for den globale skibsfart og store danske rederier som Mærsk, der i forvejen har måttet omlægge ruter på grund af gentagne angreb i området.

Ny trussel mod Bab al-Mandeb

Mocha har en afgørende geografisk placering tæt på Bab al-Mandeb-strædet, som fungerer som indgangsporten til Rødehavet og Suez-kanalen. Omkring 12% af den globale handel og en væsentlig del af verdens energitransporter passerer normalt gennem dette smalle farvand. Hvis houthierne sikrer sig fuld kontrol over passagen, kan det fastlåse den nuværende sikkerhedskrise i regionen i ubestemt tid.

Konsekvenser for Mærsk og global handel

Danske Mærsk og andre globale rederier har siden slutningen af 2023 sendt størstedelen af deres containerskibe syd om Afrika i stedet for gennem Suez-kanalen. Den lange omvej rundt om Det Gode Håb forlænger rejsetiden mellem Asien og Europa med op til 14 dage og øger brændstofomkostningerne markant. Den seneste militære fremrykning på land mindsker sandsynligheden for en hurtig normalisering af skibsfarten i Rødehavet.

Flere skibe tvinges ud på lange omveje, hvilket presser de globale forsyningskæder og holder fragtpriserne oppe på et højt niveau. Den militære eskalering betyder, at risikoen for målrettede angreb mod handelsskibe i det sydlige Rødehav forbliver ekstremt høj i den kommende tid.