Nye målinger afslører en enorm kløft mellem de officielle tal og den reelle virkelighed for moderne plug-in hybridbiler. Nye tal viser, at bilerne udleder langt mere CO2 under kørslen end lovet.

Målinger fra 220.000 biler i EU viser, at plug-in hybrider registreret i 2024 i gennemsnit udleder 145 gram CO2 per kilometer. Det officielle tal, som bilerne er godkendt med, lyder på blot 24 gram. Dermed er den reelle udledning 6 gange højere end de officielle målinger.

I 2023 var den reelle udledning på 138 gram mod en officiel måling på 28 gram. Det betyder, at afstanden mellem teori og praksis vokser. Mens bilernes officielle udledningstal faldt med 15% på et år, steg den faktiske udledning i virkeligheden med 5%. Til sammenligning udleder almindelige benzin- og dieselbiler i gennemsnit 169 gram CO2 per kilometer. Hybridbilerne er dermed kun 14% grønnere end de traditionelle brændstofbiler mod 17% året før.

Kamp om strammere EU-krav

Den store forskel skyldes beregningsmetoden for den såkaldte nyttefaktor, som estimerer, hvor stor en del af kørslen der foregår på strøm. Mange ejere oplader dog sjældent bilerne, hvilket sender det faktiske brændstofforbrug i vejret. EU har påbegyndt en stramning af beregningerne i 2025, og en yderligere korrektion er planlagt til 2027. Bilproducenterne kæmper nu for at få annulleret den kommende 2027-stramning. Blandt modstanderne er bilorganisationen ACEA samt Horse, som er et samarbejde mellem Renault, Geely og det statslige saudiarabiske olieselskab Aramco.

Milliardbøder på spil for bilindustrien

De lave officielle udledningstal er afgørende for bilproducenterne, da de bruges til at beregne, om bilmærkerne overholder EU's samlede klimakrav. En bil, der reelt udleder 145 gram, tæller kun som 24 gram i producentens CO2-regnskab. Ved at fastholde de kunstigt lave tal undgår bilindustrien bøder i milliardklassen. Hvis bilproducenternes ønsker om lempelser bliver gennemført, vil det ifølge beregninger føre til ekstra olieimport for 74 milliarder euro mellem 2026 og 2035 samt en merudledning på 2,4 gigaton CO2 frem mod 2050. Spørgsmålet skal debatteres i EU-Ministerrådet den 12. oktober, hvorefter EU-Parlamentet stemmer om sagen i november.